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  浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业,1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,连续五年进入中国企业500强,连续三年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”,是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。

  集团总部设在杭州,在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个汽车整车制造基地,拥有年产30万辆整车的生产能力。集团现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个整车产品。

  吉利已于12月15日在内部发布了对童志远的任命书——出任中国沃尔沃轿车项目首席运营官。童志远作为项目首席运营官,将参与并购的落地工作,负责沃尔沃项目的全面运营。[详细]

  前菲亚特动力科技中国区CEO沈晖加盟吉利,担任集团副总裁,负责海外项目。完成沃尔沃项目并购谈判后,沈晖工作重点将转移到吉利此前并购的澳大利亚DSI变速器项目整合。[详细]

  2007年2月,张芃加入吉利集团,任吉利汽车副总裁,负责内控及国际业务发展。加入吉利前,张芃是英国bp集团的财务与内控高级顾问,专门负责亚太区财务内控业务及关键项目实施。[详细]

  2009年初,袁小林先生应邀加入吉利集团,任兼并与收购总监,专门负责沃尔沃收购项目。袁先生是国际并购专家,加入吉利前一直在英国BP集团伦敦总部负责重大并购项目。[详细]

  李书福又一次展示了他农民式的狡黠,而且再次得逞。当所有人的注意力都盯在吉利收购沃尔沃的传闻时,他却玩了一出“明修栈道,暗渡陈仓”的小把戏—突然宣布成功收购了全球第二大自动变速器制造企业澳大利亚DSI公司。[详细]

  没有人知道吉利老板李书福的葫芦里卖的什么药。尽管又发公告、又出面澄清,但丝毫不能阻挡外界对吉利,这家中国民营汽车企业收购萨博及瑞典另一汽车品牌沃尔沃的猜测。是浑水摸鱼,还是另有图谋?抑或是自抬身价?[详细]

  五一期间,吉利谈判团开赴瑞典,主要目的就是考察沃尔沃和萨博。同时据记者了解,吉利正在为筹备收购而多方融资。除了英国投行之外,吉利也希望借助地方政府的力量完成收购。据悉,吉利正计划在天津建立汽车城,而天津方面则需要为吉利提供资金和资源支持。[详细]

  这是一场令人瞩目的交易,但原因不仅在于里程碑式的行业意义。就在李书福和他的团队高负荷运转的这段时间,全球汽车产业正处于巨变之中:底特律命运难测,传奇品牌待价而沽,关于中国买家的传闻肆意流传。[详细]

  3月27日12时,吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式举行。吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后,将给DSI提供一套适合全球发展的新战略,将把DSI的产品和技术引入中国汽车行业。[详细]

  2006年10月24日,吉利李书福与英国锰铜控股公司签署合资生产名牌出租车的协议,吉利将在合资中占51%的股份,华普汽车占1%,英国锰铜控股占48%,中方将以占股52%的比例成为控股方。[详细]彩库宝典黄大仙救世图网

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